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현대자동차 남양연구소 생산기술 분야에서 전동화 프로젝트 수행 관련 정보가 많이 없더라구요… 혹시 배터리 생산쪽에 포커싱이 되어있을지 아니면 배터리 보단 전동화 초점에 맞춰서 DX나 데이터 처리쪽으로 포커싱이 되어있을지 궁금합니다. 감이 안잡히네요…
2026.03.26
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제 소개를 간단히 드리면 저는 인하우스에서 마케팅 인턴을 2차례 경험을 했지만 직접 디지털 매체를 다뤄본 경험이 없어, 퍼포먼스 마케팅에 대한 경험을 쌓고자 현재 퍼포먼스 마케팅 부트캠프를 수강하고 있습니다. 그런데 사실 프로젝트의 깊이가 얕고 상반기 취준과 병행하는데 시간적인 어려움을 겪고 있어서 중도하차를 고민하고 있습니다. 이번에 광고집행하는 프로젝트를 마쳤는데 퍼포먼스 마케터 취업에 이걸로 충분한 포폴이 되는지, 혹은 이 과정을 수료했다는 것의 의미가 중요할지 궁금하여 질문 남깁니다!
현대모비스 이력서 실수를 했습니다… 기계 주전공 전자 부전공인데 전자도 주전공으로 되있내요… 심각한가요?
안녕하세요. 취준생 최근에 직무 정하는 과정에서 고민 때문에 질문을 남깁니다. 경영관리 인턴 1회 코딩 경시대회 수상 대외활동 2회 회계사 수험 2년 연말정산 계약 근무 1회 영어 점수를 제외하고 경험 스펙은 이렇습니다. 작년까지 기획,경영관리 직무를 희망했는데 첫 취준이라 자소서 때문인지 스펙 때문인지 서탈만 계속해서, 이번에는 전공인 경영학과를 우대하는 재경/회계 직무로 전환 지원 고민중에 있습니다. 다만 최근 회계 직무 면접을 본 회사에서 영업관리 직무가 더 적합해 보이는데 직무 전환 가능한지 여쭤보셨고, 해당 직무로 다시 면접을 요청하셨습니다. 결국 최탈을 했지만, 현직자 시선에서 직무에 더 적합한 경험이 있는 지원자가 좋을지, 가지고 있는 경험을 토대로 희망하는 직무를 지원히는게 좋을지 궁금해 질문을 남깁니다.
제 소개를 간단히 드리면 저는 인하우스에서 마케팅 인턴을 2차례 경험을 했지만 직접 디지털 매체를 다뤄본 경험이 없어, 퍼포먼스 마케팅에 대한 경험을 쌓고자 현재 퍼포먼스 마케팅 부트캠프를 수강하고 있습니다. 그런데 사실 프로젝트의 깊이가 얕고 상반기 취준과 병행하는데 시간적인 어려움을 겪고 있어서 중도하차를 고민하고 있습니다. 이번에 광고집행하는 프로젝트를 마쳤는데 퍼포먼스 마케터 취업에 이걸로 충분한 포폴이 되는지, 혹은 이 과정을 수료했다는 것의 의미가 중요할지 궁금하여 질문 남깁니다!
현대모비스 이력서 실수를 했습니다… 기계 주전공 전자 부전공인데 전자도 주전공으로 되있내요… 심각한가요?
안녕하세요. 취준생 최근에 직무 정하는 과정에서 고민 때문에 질문을 남깁니다. 경영관리 인턴 1회 코딩 경시대회 수상 대외활동 2회 회계사 수험 2년 연말정산 계약 근무 1회 영어 점수를 제외하고 경험 스펙은 이렇습니다. 작년까지 기획,경영관리 직무를 희망했는데 첫 취준이라 자소서 때문인지 스펙 때문인지 서탈만 계속해서, 이번에는 전공인 경영학과를 우대하는 재경/회계 직무로 전환 지원 고민중에 있습니다. 다만 최근 회계 직무 면접을 본 회사에서 영업관리 직무가 더 적합해 보이는데 직무 전환 가능한지 여쭤보셨고, 해당 직무로 다시 면접을 요청하셨습니다. 결국 최탈을 했지만, 현직자 시선에서 직무에 더 적합한 경험이 있는 지원자가 좋을지, 가지고 있는 경험을 토대로 희망하는 직무를 지원히는게 좋을지 궁금해 질문을 남깁니다.
답변 3
현대자동차 남양연구소 생산기술의 전동화 프로젝트는 ‘배터리 단일’보단 전동화 전체(E-파워트레인)를 아우릅니다. 배터리는 전극/팩 공정 최적화 일부를 다루지만, 모터·인버터 조립/검사 공정, 라인 자동화, 데이터 기반 수율·품질 개선(DX) 비중도 큽니다. 즉 하드 공정+데이터 개선이 결합된 역할로 보시면 됩니다.
● 채택 부탁드립니다 ● 남양연구소 생산기술 전동화는 배터리 단일 공정보다는 전동화 시스템 전체 양산 기술에 가깝습니다. 배터리 셀은 외부 협력사 비중이 크고, 내부에서는 모듈 팩 조립, 열관리, 품질 안정화 같은 영역이 중심입니다. 동시에 DXL이나 데이터 기반 공정 최적화도 함께 추진되는 구조입니다. 즉 하드웨어 공정과 데이터 활용이 결합된 형태입니다. 특정 하나에만 포커싱하기보다는 공정 이해와 데이터 활용 역량을 같이 보는 것이 맞습니다. 배터리만 한다기보다 전동화 생산 전반을 다룬다고 보시면 이해가 쉬우실 것입니다.
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 현대자동차 남양연구소 생산기술 분야의 전동화 프로젝트에 대해 궁금해하시는군요. 현차와 강재부분 협업을 자주 하는데 남양연구소의 생산기술 전동화 파트는 배터리 자체의 생산 기술보다는 전동화 시스템 전체의 생산 공정 최적화에 더 큰 초점을 맞추고 있습니다. 물론 배터리는 전동화의 핵심 부품이기에 배터리 모듈이나 팩의 조립 및 통합 공정에 대한 이해는 필수적이지만 그보다는 전동화 파워트레인 전반에 걸친 제조 효율성 증대와 품질 확보 방안을 연구하는 데 주력하고 있다고 보시면 됩니다. 모터 인버터 충전 시스템 등 전동화 부품들이 실제 차량에 어떻게 효과적으로 생산 라인에 적용되고 조립될지에 대한 그림을 그리는 역할이 더 큽니다. 최근의 흐름을 보면 DX 즉 디지털 전환과 데이터 처리 역량이 더욱 중요해지고 있습니다. 전동화 부품들의 복잡성이 높아지면서 생산 공정에서 발생하는 다양한 데이터를 수집 분석하여 생산 효율을 높이고 불량률을 줄이는 데 많은 노력을 기울이고 있습니다. 예를 들어 스마트 팩토리 구현을 위한 데이터 기반의 생산 라인 모니터링 시스템 구축 공정 시뮬레이션 개선 그리고 AI를 활용한 예지 보전 기술 개발 등에도 깊이 관여하고 있습니다. 따라서, 배터리 생산 기술에 대한 직접적인 지식보다는 전동화 시스템 전반에 대한 이해와 함께 데이터를 활용하여 생산 공정을 혁신할 수 있는 능력에 집중하시면 좋은 평가를 받으실 수 있을 겁니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
